156 排位淘汰赛（二合一） (第2/3页)

为这里面绝大部分车手，都有过数次职业卡丁车比赛记录，并且有三分之一的车手，有过卡丁车夺冠记录。

    就拿今天对手库比卡来说，他只能算是f1里面二流偏下水准，职业生涯里面只拿过一次杆位跟一次分站冠军。但他在波兰卡丁车赛事里面是横扫的，三年六个冠军！

    哪怕就是来到意大利这种赛车强国，也夺取了国际意大利卡丁车大奖赛冠军，并且还成功卫冕，可以说卡丁车冠军拿到手软。

    同样是媒体记者，你会采访这样的种子选手冠军争夺者，还是采访张一飞这种大概率炮灰，明天正在可能连人影都没有的车手呢？

    这用屁股想也知道答案嘛，所以张一飞就再次成为背景板跟路人甲。

    不过对于这种场面，张一飞也无所谓，他本身就不是很喜欢被采访，因为上辈子他就因为采访出过不少篓子。

    说年少轻狂也好，说口无遮拦也罢，他面对采访很多时候做不到那种打太极的圆滑，有什么就直说。

    放在国外文化里面，可能对于张一飞这种行为接受度更好，觉得真性情。但是在国内中庸思想下，太多人已经习惯隐藏自己真实想法，所以张一飞就显得很另类。

    第一遍哨声这个时候响起，提醒赛道上的无关人员开始离开。

    很快赛道上的车手团队成员媒体记者以及部分赛车女郎开始退场，只留下比赛工程师跟赛委会工作人员。

    山本右京蹲在赛车旁，看了一眼上方的倒计时说道：一飞君，我跟纯子都很相信你的实力，加油！

    放心吧。

    张一飞点头回了一句，然后朝着山本右京竖了一下大拇指，然后把面罩放了下来。

    也就是在这个时候，赛事工作人员哨声再起响起，代表着彻底清空赛道，所有人员都要站到隔离墙后面。

    随着比赛工程师跟最后的举牌女郎退场，整个赛道上就只剩下排列好的赛车，所有车手都把目光锁定了横杆上面的电子计时器，并且开始轻踩油门，等待着发车时间的到来。

    15:20:00，这是赛道上方红色液晶屏幕的数字。

    当时间来到三点二十分的时候，第一排的赛车冲了出去，开始了暖胎圈。

    暖胎圈并没有什么激烈的争夺，大多数赛车都是在赛道上面不断的来回变道，蛇皮走位，各种急加速跟重刹车，就是为了让刹车片和轮胎快速进入工作温度。

    此刻张一飞排在中游的位置，他没有在暖胎圈搞什么事情，只是正常的跑圈，让胎温升上来。

    暖胎一圈过程很快，所有赛车再次回到，依次停在了之前的车位上面，等待着马上就要来临的排位赛。

    f1这个时候排位赛的赛制，是采取一个小时赛制，就是在指定一个小时内，车手们赛道上面跑十二圈，取其中的最快圈速，后来又增加了一条限制，那就是不允许连续跑超过四圈。

    初级方程式都是按照一级方程式的标准来的，然后根据赛车性能做出变更。

    所以雷诺2000欧洲杯的排位赛规则，没有采取一小时赛制决定杆位，而是更为直接的半小时最快圈速，也就是之前张一飞在丰田青训基地模拟赛事的规则。

    半小时内，跑出最快圈速的车手夺得杆位，将在正赛排在第一出发，接着以此类推。20名之后的车手，将被淘汰无法进入正赛，蒙扎分站赛的积分直接为零。

    当所有赛车都停好之后，横杆上面的五盏比赛指示灯开始依次亮起，当所有灯同时熄灭的瞬间，咆哮的引擎声疯狂响起，所有的车手都冲了过去，想要跑出自己最快的圈速。

    张一飞的起跑反应非常迅速，油离配合让发动机更好的爆发出扭矩，抢占了赛道的中心位置，把左侧的另外一位车手给压在身后。

    漂亮！

    场边的山本右京，忍不住的称赞了一声，他作为丰田之前的首席数据分析师，自然是知道亚洲车手跟欧洲车手实力的巨大差距，但就张一飞的起跑反应跟发车操作来说，绝对达到了欧洲车手的水平。

    一档破百，二档三档四档，不到两秒钟的时间，张一飞疯狂的把档位提升到六档，开始追逐前面的赛车，想要进入到领先集团。

    因为34台赛车实在是太密集了，特别是在起