115 赛事级团队 (第2/2页)

evyi打转，而且动作跟维修习惯，颇有一种赛车维修团队的感觉。

    张一飞能感受到张志国情绪很兴奋，可能这么多年来，他终于再一次体验到完整的团队分工协作，大修一台赛事级性能车的场面，这才是让人热血重新燃烧的地方。

    发动机拆卸下来，就是更为专业的协作分工阶段，冯林木负责曲轴的更换张志国自己负责中冷系统的改造，陈志也不知道从哪里搞来一台在张一飞眼中算是古董的笔记本，开始给evyi刷ecu，最后一部分就是阿虎换离合器片。

    可以说这才是一个专业团队应该有的样子，哪怕张志国这些年认为自己没希望重返赛道，他依然按照赛事工程师的标准跟行为逻辑带徒弟，陈志跟阿虎都是如此。

    硬件方面的改造，张一飞都还算能理解，唯一让他感到有点新奇的，就是陈志刷ecu。

    ecu简单来说就是汽车的行车电脑，如果把发动机比作心脏的话，那么ecu就是大脑，整辆车的所有运行动作，都需要ecu发出数据来调控。

    可以说ecu属于汽车工程方面的软件问题，绝大多数汽修人员都达不到这个层次，之前ecu数据都是冯林木保存，结果没想到他这次把ecu如此重要的方面，交给了陈志，侧面代表着志哥已经达到了汽车工程师的水准，而不是一个简单的维修技师。

    《头文字d》电影里面有这么一幕，陈冠希带着一台电脑放在发动机盖上，屏幕里面各种数据什么的，然后周杰伦见到后过来询问，他还问了一句是不是车坏了，结果陈冠希说是在改车。

    不过电影里面陈冠希也就涉及到底盘的调校数据，发动机改装需要对原厂ecu数据导出，然后重新编写，这里面涉及了点火提前角喷油量喷油时间可燃混合气的浓度等一些数据的改写，可以说专业程度非常高。

    这辆evyi最后是否能让动力跟扭矩完美匹配，就看陈志的编程水平了。

    hkc的冬菇头装上sard的中冷管道更换，一个个零配件有条不紊的进行改装。张志国也知道这次张一飞的时间很紧，所以他们几个都能说是加班加点，前面修车店的生意完全搁置，就连吃饭都只是在库房里面随便吃了个盒饭。

    两天之后，硬件方面的改造已经差不多，剩下的就是试车调试。

    说实话，这种速度放在一般的修车店里面，可以说神速来形容。但是放在赛事级维修团队里面，就只能说是普遍水平。

    要知道一场拉力赛，撞车事故大修那简直是家常便饭，为了不影响比赛，维修时间都是用小时计算的。

    而赛车里面团队效率合作最为让大众熟知的，估计就是f1赛事进站换轮胎的场面了，想想看一般修车店换一个轮胎时间是多长，而f1换四个轮胎的时间也不过就是几秒，这就是为什么，永远不要拿爱好来挑战别人的职业，巅峰职业技能实在是太强了。

    路试阶段是陈志陪着张一飞做的，只不过这次不是在学校操场，而是找了一家大型驾校借用场地。

    陈志不断的记录着张一飞的架势习惯，然后调试ecu各种点火跟补油时间，力图做到人车合一的地步。

    也就是在张一飞试车的时候，他接到了卢宁平从港岛打过来的电话，给了他一个不知道是好是坏的消息。